Mepit uudistaa #EU säännöt auton hyväksynnät estääkseen päästöjen skandaalit

VW-päästöjen skandaalin toistumisen estämiseksi sisämarkkinavaliokomitea muutti EU: n auton tyyppihyväksyntäsääntöjä torstaina (9-helmikuussa), jotta ympäristö- ja turvallisuustestaukset olisivat entistä riippumattomampia ja vahvistaisivat jo kansallisten ja EU: n autojen valvontaa. tiellä. 

Daniel Dalton (ECR, Iso-Britannia), joka ohjaa tätä lainsäädäntöä parlamentin välityksellä, sanoi: "Tänään äänestettyään sisämarkkinakomitea on lähettänyt selkeän signaalin kansallisille hallituksille ja kuluttajille, että on aika käsitellä heikkouksia, jotka päästöskandaalin saivat tapahtuu. Olimme yhtä mieltä siitä, että avain kuluttajien luottamuksen palauttamiseen moottoriajoneuvojen hyväksyntäjärjestelmään on tiukempi ja järjestelmällisempi valvonta kaikissa vaiheissa ”.

"Tämä tarkoittaa suurempaa tarkastuksen työn testaus ja kansallisten viranomaisten, jotka hyväksyvät ajoneuvoja myynnissä, selkeät velvoitteet markkinoiden valvontaa ajoneuvojen tiellä ja riippumaton valvonta komission valtuudet testata autoa itse ja tarkistaa, että kansalliset viranomaiset tekevät työtään . Vaikka emme voi koskaan taata toisen VW skandaali ei tapahdu, tämä kolminkertainen-lukitusjärjestelmä, yhdessä uuden RDE [Real Driving päästöt] testit hyväksyttiin viime vuonna, tehdä hyvin epätodennäköistä, että valmistaja ottaisi tällaisen riskin jatkossa ", hän lisättiin.

Itsenäinen testaus ja hyväksyminen autojen

"Tyyppihyväksyntä" on prosessi, jossa kansalliset viranomaiset vakuuttavat, että ajoneuvo malli täyttää kaikki EU turvallisuus-, ympäristö- ja tuotannon vaatimukset ennen kuin se voidaan saattaa markkinoille. Hyväksytyn tekstin selkeytetään vastuita kansallisten tyyppihyväksyntäviranomaisten, tutkimuskeskuksia ja markkinavalvonnan elimiä, jotta niiden riippumattomuuden ja estää eturistiriidat.

Euroopan parlamentin jäsenet sopivat, muun muassa:

• että kustannukset tyyppihyväksynnän ja markkinavalvonnasta työ on katetaan jäsenmaiden riippumattomuuden varmistamiseksi, joko kansallisista talousarvioista, maksut kannetaan autonvalmistajat, jotka ovat hakeneet tyyppihyväksynnän kyseisessä maassa tai yhdistelmä molempien menetelmien (testikeskuksissa nykyään maksaa suoraan autonvalmistajat),

• että tulokset kansallisten määräaikaisarvioinneissa tyyppihyväksynnän ja valvontatoimien on oltava julkisia, ja

• lisätä valtuuksia "foorumin Enforcement", esimerkiksi aloilla koordinoida ja arvioida jäsenvaltioiden toimia, vaihtamalla tietoja ja harkitsee valituksia mahdollisista poikkeamaa.

Tehostamalla markkinavalvontaa koko EU: ssa

Parlamentin jäsenten muutokset edellyttävät "kansallisen markkinavalvontaohjelmia" hyväksyttävä komission. "Tämä velvoittaa jäsenvaltiot suorittamiseksi riittävä markkinavalvonta ja mahdollistaa koordinoinnin, jotta eri jäsenvaltiot eivät tee samat testit samalla autot", sanoi herra Dalton.

Työryhmä ehdottaa "kaksivaiheista lähestymistapaa", jolla komissio voi velvoittaa jäsenvaltio tekemään testin tarpeelliseksi katsomansa vai testit itse tietyin edellytyksin.

Sakkojen hyödyttää kuluttajia vaikuttaa rikkomuksia

Autonvalmistajat jotka rikkovat sääntöjä, esim testitulosten väärentäminen, riski hallinnollisia sakkoja jopa € 30,000 ajoneuvoa kohti, joka voidaan kantaa komissio, jos sakkoa ei määrätty kansallisella tasolla. Seuraamuksia tulisi käyttää tukemaan markkinoiden valvonnan, hyödyttää vaikuttaa kuluttajien ja tarvittaessa ympäristönsuojeluun, parlamentin jäsenet sanovat.

Seuraavat vaiheet

Muutetun teksti on hyväksytty valiokunnassa 33 puolesta ja neljä vastaan. Se äänestetään jonka koko talo yhdessä tulevista täysistunnoista.

Neuvoston on sovittava yleisnäkemys tämän tiedoston ennen parlamentin neuvottelijat voivat aloittaa keskustelut sen sopimaan lopullisesta muodosta tämän lainsäädännön.