Auringonvalosta suihkepolttoaineeksi: EU-hanke valmistaa ensin aurinkopetrolia

Aurinkoreaktori muuntaa CO2: n ja veden Syngakseksi

EU: n rahoittama tutkimushanke AURINKO-JET on tuottanut maailman ensimmäisen `` aurinko '' - suihkepolttoaineen vedestä ja hiilidioksidista (CO2). Tutkijat ovat ensimmäistä kertaa osoittaneet menestyksekkäästi koko uusiutuvan kerosiinin tuotantoketjun käyttämällä väkevää valoa korkean lämpötilan energialähteenä. Projekti on edelleen kokeiluvaiheessa, ja lasillinen lentopetrolia tuotetaan laboratorio-olosuhteissa käyttämällä simuloitua auringonvaloa. Tulokset antavat kuitenkin toivoa, että tulevaisuudessa nestemäisiä hiilivetypolttoaineita voitaisiin tuottaa auringonvalosta, hiilidioksidista ja vedestä.

Tutkimus-, innovaatio- ja tiedekomissaari Máire Geoghegan-Quinn sanoi: "Tämä tekniikka tarkoittaa, että voimme jonain päivänä tuottaa puhtaampaa ja runsaampaa polttoainetta lentokoneille, autoille ja muille liikennemuodoille. Tämä voi lisätä huomattavasti energiavarmuutta ja muuttaa yhden tärkeimmistä kasvihuonekaasuista ilmaston lämpenemisestä hyödylliseksi resurssiksi. "

Ensimmäisessä vaiheessa väkevää valoa - simuloimalla auringonvaloa - käytettiin hiilidioksidin ja veden muuntamiseen synteesikaasuksi (synteesikaasuksi) korkean lämpötilan aurinkoreaktorissa (katso kuva yllä), joka sisälsi ETH Zürichissä kehitettyjä metallioksidipohjaisia ​​materiaaleja. Synagas (vedyn ja hiilimonoksidin seos) muutettiin sitten petroliksi Shellin avulla käyttäen vakiintunutta Fischer-Tropsch -prosessia.

Vaikka synteesikaasujen tuottaminen väkevän aurinkosäteilyn avulla on vielä alkuvaiheessa, yritykset, myös Shell, käyttävät synteesikaasujen käsittelyä kerosiiniksi jo maailmanlaajuisesti. Näiden kahden lähestymistavan yhdistäminen voi tarjota turvallisia, kestäviä ja skaalautuvia lentopolttoaineiden sekä dieselin ja bensiinin tai jopa muovien toimituksia. Fischer-Tropschista peräisin olevat polttoaineet on jo sertifioitu ja niitä voidaan käyttää olemassa olevissa ajoneuvoissa ja lentokoneissa muuttamatta niiden moottoreita tai polttoaineinfrastruktuuria.

Tausta

Nelivuotinen SOLAR-JET -hanke käynnistettiin kesäkuussa 2011, ja se saa 2.2 miljoonaa euroa EU: n rahoitusta tutkimuksen ja teknologisen kehittämisen seitsemännestä puiteohjelmasta. SOLAR-JET-projekti tuo yhteen tutkimusorganisaatioita korkeakouluista ja teollisuudesta (ETH Zürich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions ja johtokumppani ARTTIC).

Projektin seuraavassa vaiheessa kumppanit aikovat optimoida aurinkoreaktorin ja arvioida, toimiiko tekniikka laajemmassa mittakaavassa ja kilpailukykyisin kustannuksin.

Uusien, kestävien energialähteiden löytäminen on edelleen ensisijainen tavoite Horisontti 2020 -ohjelmassa, joka on seitsemän vuotta kestävä EU: n tutkimus- ja innovaatio-ohjelma, joka käynnistettiin 1. tammikuuta 2014. Komissio ehdotti viime vuoden 11. joulukuuta julkaistussa kilpailukykyisen vähähiilisen energian kilpailussa. 732 miljoonaa kahden vuoden aikana tällä alueella. Ehdotuspyyntö sisältää aiheen seuraavan sukupolven biopolttoaineiden ja kestävien vaihtoehtoisten polttoaineiden teknologian kehittämisestä.

www.solar-jet.aero #Solarjet # FP7

Jaa tämä artikkeli: