Kasvava sähkö- ja hybridiautojen kauppa EU:ssa

Välillä 2017 ja 2023, EU sähkö- ja hybridiautojen kauppa kasvoi merkittävästi. Vuonna 2023 lähes 43 % autojen kokonaismäärästä tuotu EU:hun sähköisiä tai hybridejä, mikä osoittaa merkittävää kasvua verrattuna vuonna 2017 havaittuun osuuteen, joka oli 8 prosenttia. EU vientiä nousi kahdesta prosentista vuoden 2 autojen kokonaisviennistä 2017 prosenttiin vuonna 26 (+2023 prosenttiyksikköä).

Ei-pistokehybridiautojen osuus EU:n autojen kokonaistuonnista kasvoi 6 prosentista vuonna 0.4 2017 prosenttiin ja 18 prosenttiin EU:n autoviennistä vuonna 11. Täyssähköautojen osuus oli 2023 prosenttia (+19). prosenttiyksikköä (pp) vuoteen 2017 verrattuna) EU:n autojen tuonnista ja 11 prosenttia EU:n autoviennistä (+10 prosenttiyksikköä) vuonna 2023, ja ladattavat hybridiautot edustivat 6 prosenttia (+5 prosenttiyksikköä) EU:n autojen tuonnista ja 4 prosenttia EU:n autoista. vienti (+3 pp). 

Lähdetietojoukko: DS-045409
 

Kun tarkastellaan kaikkia kolmea luokkaa (täyssähkö, ladattava hybridi ja ei-plug-in-hybridi) vuosina 3–2022, havaittiin pieni muutos: ei-pistokehybridiautojen osuus EU:n kaupan kokonaismäärästä. sähkö- ja hybridiautojen osuus laski, tuonti ja vienti vähenivät 2023 prosenttiyksikköä ja 3.4 prosenttiyksikköä, kun se oli suurin luokka vuonna 2.3. Toisaalta täyssähköautojen tuonti ja vienti jatkoivat kasvuaan (+2022 prosenttiyksikköä ja +4.3 prosenttiyksikköä). pp, vastaavasti). 

Arvollisesti mitattuna EU käytti vuonna 2023 tuontiin 44.6 miljardia euroa EU:n ulkopuolelta Hybridi- ja sähköautojen osalta kasvua 21 % vuoteen 2022 verrattuna (36.9 miljardia euroa). Täyssähköautojen tuonti oli arvoltaan 20.2 miljardia euroa, jota seurasivat ei-pistokehybridiautot (15.5 miljardia euroa) ja ladattavat hybridiautot (8.9 miljardia euroa). 

Samojen tuotteiden vienti EU:n ulkopuolisiin maihin oli yhteensä 62.1 miljardia euroa eli +5 % vuoteen 2022 verrattuna (59.1 miljardia euroa). Myös viennissä täyssähköautot sijoittuivat arvoltaan ensimmäiseksi 29.4 miljardilla eurolla, seuraavaksi pistokehybridiautot 22.5 miljardilla eurolla ja ladattavat hybridiautot 10.2 miljardilla eurolla. 

Kiina: sähköautojen tärkein tuontikumppani

Sähköautot olivat suurin hybridi- ja sähköautojen luokka vuonna 2023, muutos vuoteen 2022 verrattuna, jolloin pääluokka oli ei-pistokehybridiautot. 

Kolme suurinta EU:n ulkopuolista maata, joista EU toi sähköautoja, olivat Kiina 3 miljardilla eurolla (vastaa 9.7 prosenttia sähköautojen kokonaistuonnista), ja seuraavaksi tuli Etelä-Korea (48 miljardia euroa) 4.3 prosentin osuudella. % ja Iso-Britannia (21 miljardia euroa) 2.1 %:n osuudella.
Kolme tärkeintä EU:n ulkopuolista vientimaata olivat Iso-Britannia ja Yhdysvallat 3 prosentin osuudella (24 miljardia euroa ja 7.1 miljardia euroa). Seuraavana oli Norja 6.9 prosentilla (11 miljardia euroa).

Lähdetietojoukko: DS-045409

Lisätietoja

• Tilastot Selitetty artikkeli hybridi- ja sähköautojen kaupasta ja tuotannosta
• Temaattinen osa kansainvälistä tavarakauppaa
• Kansainvälisen tavarakaupan tietokanta

Metodologiset huomautukset

• Tämä uutisartikkeli koskee vain henkilöautoja. 
• Yhdistetty nimikkeistö käytetyt tuotekoodit:
  • Täyssähköinen: 8703 80 10, 8703 80 90 
  • Ladattava hybridi: 8703 60 10, 8703 60 90, 8703 70 00 
  • Ei-pistokehybridi: 8703 40 10, 8703 40 90, 8703 50 00 

Jaa tämä artikkeli: