"Suuri vallankumous" matkalla Euroopan liikennesektorille - konferenssi kertoi

Euroopan liikennejärjestelmät ovat "suuren vallankumouksen" partaalla, todettiin kansainvälisessä konferenssissa maanantaina (14. marraskuuta).

Ala tulee olemaan tulevina vuosina myös "merkittävästi erilainen" kuin mitä useimmat ovat tottuneet.

Tämä oli keskeinen viesti Signe Ratsolta Euroopan komissiosta, joka puhui maanantaina liikenteen liikkuvuutta käsittelevän suuren konferenssin avajaisissa.

Komission tutkimus- ja innovaatioosaston vt. pääjohtaja Ratso sanoi, että tapahtuma, jonka odotetaan houkuttelevan yli 2,000 XNUMX osallistujaa seuraavien neljän päivän aikana ja jonka teema on "liikkuvuuden uudelleenkuvaaminen maailmanlaajuisesti", oli ajankohtainen.

"Meneilevä energiakriisi ja Ukrainan konflikti osoittavat, kuinka tärkeää on saada aikaan hiilidioksidipäästötön liikennejärjestelmä ja lopettaa riippuvuutemme fossiilisista polttoaineista", hän sanoi konferenssissa.

Transport Research Arena (TRA) -konferenssin sanotaan olevan Euroopan suurin liikennettä ja liikkuvuutta käsittelevä eurooppalainen tutkimus- ja teknologiakonferenssi.

Yhdeksäs painos järjestetään Lissabonissa, Portugalissa. Tarkoituksena on tarjota kaikille sidosryhmille mahdollisuus keskustella liikenteen ja liikkuvuuden uusimmasta kehityksestä ja innovaatioista.

Mainos

Se on tuonut yhteen asiantuntijoita eri puolilta maailmaa keskustelemaan liikkuvuuden ja liikenteen uusimmista innovaatioista ja tulevaisuudesta.

Komission virkamies sanoi videolinkin välityksellä, että liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentäminen muuttaa ihmisten elämäntapaa ja että liikennejärjestelmät ovat EU:n talouden "avaintekijöitä".

Hän huomautti, että ala vastaa 6.3 prosentista EU:n BKT:sta ja tukee 30 miljoonaa työpaikkaa, mutta sillä on edessään "suuria häiritseviä muutoksia".

Ratso totesi, että EU:n tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 90 prosenttia vuoteen 2050 mennessä vuoden 1990 tasosta. Hän sanoi, että EU suhtautuu asiaan "vakavasti" ja on hiljattain hyväksynyt "konkreettisia lakeja" saavuttaakseen energia- ja ilmastotavoitteensa.

Virkaatekevä pääosasto sanoi, että Lissabonin konferenssi oli "ihanteellinen paikka tutkijoille ja poliittisille päättäjille jakaa uusia ideoita ja keskittyä niihin".

Hän sanoi: "TRA tarjoaa alustan innovatiivisten liikennehankkeiden esittelyyn."

Jotkut Euroopan taitavimmista nuorista innovoijista pyrkivät esittelemään kykyjään - ja tuotteitaan - konferenssissa. Tämä on ajankohtainen, sillä vuosi 2022 on nimetty Euroopan nuorten vuodeksi.

Tapahtumassa kuultiin, että Euroopassa arviolta 70 prosenttia kaikista matkoista tehdään tällä hetkellä autolla, mutta kaikki liikennemuodot, mukaan lukien vety, ovat valokeilassa torstaihin asti kestävässä tapahtumassa.

Mukana ovat yritykset, tutkimuskeskukset, ministeriöt ja EU.

Tapahtuma on jaettu eri istuntoihin, jotka vaihtelevat "älykkäästä liikkuvuudesta" "vihreään liikkuvuuteen ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen". Maanantain avajaisistuntoon kuuluu myös palkintojenjakotilaisuus innovoijille, joiden luomukset auttavat parantamaan liikenteen liikkuvuutta.

Kyseessä on ensimmäinen henkilökohtaisesti järjestetty TRA koronaviruskriisin puhkeamisen jälkeen. Viimeisin oli vuonna 2018.

Myös Portugalin infrastruktuuri- ja asuntoministeri Pedro Nuno Santos piti pääpuheen konferenssin avauksessa, joka hänen mukaansa tulee "erityisenä vuonna".

Kuljetusalan tämänhetkiset trendit ovat hänen mukaansa "merkittävä" haaste EU:n tavoitteelle vähentää päästöjä, joihin kuuluu "ilmastoneutraalius" vuoteen 2050 mennessä.

Hän sanoi, että "ei ole aina helppoa" päästä yhteisymmärrykseen tällaisten tavoitteiden saavuttamisesta, mutta "kollektiivinen liikkuvuus" on "avainratkaisu".

"Keskustelu", hän jatkoi, "ei koske vain hiilidioksidipäästöjä, vaan ihmisten elämän helpottamista ja parantamista.

"Ainoa tapa edetä on tehdä kaupungeistamme eläviä, muuten päädymme samanlaiseen ruuhkaan (kuten tänään)."

Santos sanoi, että tällä hetkellä autot "kuormittavat" kaupungit Euroopassa ja lisäsi, että "tämän täytyy muuttua".

Arviolta seitsemän kymmenestä eurooppalaisesta asuu kaupungeissa ja kaupunkialueilla, ja hän sanoi: "Ihmiset kaupungeissa tarvitsevat enemmän tilaa rentoutuakseen ja työskennelläkseen."

"Autojen nollapäästöjä ei ole olemassa, ja sähköautolla arvioidaan kuluvan jopa yhdeksän vuotta korvatakseen tuotantonsa aikana syntyneet päästöt."

Ministeri lisäsi: "Kyse ei ole vain vanhan ja likaisen korvaamisesta uudella ja puhtaammalla, vaan resurssien tehokkaammasta käytöstä."

”On selvää, että autot eivät katoa ja että niiden on siirryttävä vaihtoehtoisiin energialähteisiin. Kysymys on siitä, kuinka tämä muutos tehdään mahdollisimman ympäristöystävällisellä tavalla."

Hän korosti oman maansa pyrkimyksiä nopeuttaa edistystä tällä alalla, kuten vanhojen junien kunnostamista.

Santos sanoi: "Meillä on erittäin kunnianhimoinen investointiohjelma seuraavalle vuosikymmenelle."

Tämä johtuu kuitenkin "viimeisen vuosikymmenen investointien puutteesta".

Hän totesi, että tavoitteena on koko Portugalin rataverkon sähköistäminen seuraavan vuosikymmenen aikana ja pullonkaulojen vähentäminen.

Ministeri lisäsi: "On kuitenkin olennaista, että kaikki liikennemuodot ovat yhdistettyjä ja ihmisten helppokäyttöisiä, mukaan lukien esimerkiksi yhteiset pyörät. Saadakseen ihmiset jättämään auton kotiin ihmisten on tiedettävä, että heillä on toteuttamiskelpoisia vaihtoehtoja.

”Tavoitteemme on mullistaa ihmisten matkustustapa, ja Portugali on täysin sitoutunut liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen.

”Olemme asettaneet erittäin kunnianhimoisia tavoitteita, jotka vaativat suuria investointeja. Tätä johtaa yksityinen sektori, mutta yhteistyössä julkisen sektorin kanssa.

Virkamies varoitti: "Ei ole yhtä ainoaa ratkaisua, joka sisältäisi avaimen kaikkiin näihin ongelmiin. Tärkeää on, että liikennejärjestelmät tarjoavat esteettömyyden ja voivat auttaa meitä torjumaan ilmastonmuutosta.

Itse konferenssia odotellessa Santos sanoi: "Seuraavat neljä päivää ovat meille mahdollisuus jakaa uusia ideoita, mutta muistakaa, että perimmäisenä tavoitteena on saada ihmiset ja tavarat pisteestä A pisteeseen B mahdollisimman tehokkaalla tavalla. ”

Toinen avajaisistunnon pääpuhuja oli professori Joana Mendonca, Portugalin kansallisen innovaatiotoimiston puheenjohtaja.

Hän sanoi: ”Tämä konferenssi on erittäin jännittävä etenkin siksi, että 18 kuukautta sitten emme uskoneet tämän olevan mahdollista pandemian vuoksi, joten kiitän Euroopan komissiota sen tuesta.

"Tapahtuma tarjoaa todisteita siitä, mitä eri instituutioiden yhteistyö voi tehdä."

Jaa tämä artikkeli: