"Se on katastrofi": Skotlannin kalastajat pysäyttävät viennin Brexitin byrokratian vuoksi

Kalastusalan viejät kertoivat Reutersille, että niiden liiketoiminnasta voi tulla elinkelvoton, kun terveystodistukset, tulli-ilmoitukset ja muut paperityöt ovat lisänneet päiviä toimitusaikaansa ja satoja kiloja kunkin lastin kustannuksiin.

Yritysomistajat kertoivat yrittäneensä lähettää pieniä toimituksia Ranskaan ja Espanjaan uusien järjestelmien testaamiseksi tällä viikolla, mutta terveystodistuksen saaminen Skotlannissa vie viisi tuntia. Asiakirja vaaditaan muun tulliasiakirjan hakemiseen.

Ensimmäisellä Brexitin jälkeisellä työviikolla yhden päivän toimitukset kesti vähintään kolme päivää - jos ne pääsivät lainkaan läpi.

Useat omistajat eivät voineet sanoa varmasti, missä heidän arvokas lastinsa oli. Kaupparyhmä käski kalastajia lopettamaan vietyjen kalakantojen kalastuksen.

"Asiakkaamme vetäytyvät", Santiago Buesa SB Fishista kertoi Reutersille. ”Olemme tuore tuote, ja asiakkaat odottavat saavansa sen tuoreena, joten he eivät osta. Se on katastrofi. "

Torstai-iltana Skotlannin kalastusteollisuuden suurin logistiikkapalvelujen tarjoaja DFDS Scotland kertoi asiakkailleen ottaneensa "poikkeuksellisen askeleen" pysähtyen maanantain vientiryhmiin asti, kun kuljetetaan useita tuotelinjoja, yrittääkseen korjata IT-ongelmat, paperivirheet ja ruuhka.

Skotlanti kerää merikalastuksesta Atlantin rannikolla pitkiä määriä langustineja, kampasimpukoita, ostereita, hummereita ja simpukoita, jotka rekka-autoilla kiirehtelevät Pariisin, Brysselin ja Madridin eurooppalaisten ruokailijoiden pöytiä.

Mutta Ison-Britannian ero EU: n kiertoradalta on suurin muutos sen kaupassa sen jälkeen, kun sisämarkkinat perustettiin vuonna 1993, mikä tuo mukanaan paperityötä ja kustannuksia, jotka on suoritettava tavaroiden siirtämiseksi uuden tullirajan yli.

Elintarvikkeita ja kotieläimiä käyvät kauppiaat kohtaavat kaikkein tiukimmat vaatimukset, ja ne kohtaavat juuri pyydettyjen kalojen pikalähetyksiä, jotka siirtyivät Skotlannista Englannin kautta Ranskaan Ranskassa ennen yötä päivää muille Euroopan markkinoille.

David Noble, jonka Aegirfish ostaa skotlantilaisilta laivastoilta Eurooppaan vietäväksi, sanoi, että hänen täytyisi maksaa 500-600 puntaa (815 dollaria) päivässä paperityöstä pyyhkimällä suurin osa voitoista.

Hänen huolenaiheensa on, että tämä merkitsee muutakin kuin vain hampaiden puhkeamisen ongelmia ja sanoo, ettei hän voi siirtää liiketoiminnan korkeampia kustannuksia. "Epäilen jatkoa", hän sanoi.

"Jos kalamme on liian kallista, asiakkaamme ostavat muualta."

Yhtenäismarkkinoilla eurooppalaiset elintarvikkeet voitaisiin jalostaa ja pakata Isossa-Britanniassa ja palauttaa sitten EU: hun myytäviksi. Mutta Ison-Britannian pyrkimys kauempana olevaan suhteeseen tarkoittaa, että sen kauppasopimus ei kata kaikkia osapuolten välisiä vuorovaikutuksia.

Aukkoja on jo esiintynyt ranskalaisissa ja irlantilaisissa myymälähyllyissä.

Kalastusalan elinten mukaan virheet paperin täyttämisessä tarkoittivat kokonaisia ​​lähetyksiä. Ranskalaisen kalakauppiasliiton mukaan Boulognen tullipisteessä oli seisottu lukuisia äyriäisautoja useita tunteja ja jopa päivän ajan virheellisen paperityön takia.

Vaikka sen pitäisi parantua ajan myötä ja tietotekniikkakysymykset pitäisi ratkaista, Seafood Scotland varoitti voivansa nähdä "vuosisatojen vanhojen markkinoiden tuhoutumisen", jos näin ei ole.

Skotlannin maaseudun talouden sihteeri Fergus Ewing sanoi, että nopeuden ja valvonnan välillä on löydettävä oikea tasapaino.

"On paljon parempi, että ongelmat tunnistetaan ja ratkaistaan ​​täällä Skotlannissa", hän sanoi.

SB Fish's Buesa vihastui ehdotuksiin, joiden mukaan kauppiaat eivät olleet valmiita, ja sanoi, että kaikki hänen paperityönsä olivat oikein, ja vaati tietämään, miksi yritysjohtajat eivät aiheuttaneet enemmän melua.

Hän omistaa yrityksen isänsä kanssa, on vienyt 28 vuotta ja työllistää noin 50 henkilöä. "Olen täällä kaivannoissa", hän sanoi. "Se on ristiriidassa."

($ 1 = £ 0.7363)

Jaa tämä artikkeli: