Liity verkostomme!

Bulgaria

#RailwaySafety - Komissio viittaa #Bulgariaan #CourtOfJusticeen EU: n sääntöjen saattamatta jättämisestä osaksi kansallista lainsäädäntöä ja noudattamatta jättämisestä

SHARE:

Julkaistu

on

Käytämme rekisteröitymistäsi tarjotaksemme sisältöä suostumuksellasi ja parantaaksemme ymmärrystäsi sinusta. Voit peruuttaa tilauksen milloin tahansa.

Komissio on päättänyt viedä Bulgarian EU: n tuomioistuimeen, koska se ei ole pannut asianmukaisesti täytäntöön ja panemaan täytäntöön rautateiden turvallisuutta koskevaa EU: n lainsäädäntöä (Direktiivi 2004 / 49 / EY). Direktiivissä edellytetään, että jäsenvaltiot perustavat tutkintaelimen, joka on riippumaton organisaatiossaan, oikeudellisessa rakenteessaan ja päätöksenteossa mistä tahansa rautatieyrityksestä, infrastruktuurin hallinnoinnista, veroviranomaiselta, jakoviranomaiselta ja ilmoitetusta laitoksesta, ja yleisemmin mistä tahansa osapuolesta, jonka edut voivat olla ristiriidassa ja tutkintatoimelle uskottuja tehtäviä. Bulgaria ei ole saattanut direktiiviä täysin osaksi kansallista lainsäädäntöään ja pannut sitä täytäntöön.

Tarkemmin sanottuna Bulgarian lainsäädännössä ei voida taata, että riippumattoman tutkintaelimen suorittamat vakavia onnettomuuksia ja vaaratilanteita koskevat tutkimukset.

Tausta

Tarkoituksena Direktiivi 2004 / 49 / EY on varmistaa EU: n rautateiden turvallisuuden kehittäminen ja parantaminen muun muassa yhdenmukaistamalla jäsenvaltioiden sääntelyrakenne, määrittelemällä rautateiden turvallisuuden hallintaa, sääntelyä ja valvontaa koskevat yhteiset periaatteet ja vaatimalla, että ne perustetaan jokaiseen jäsenvaltioon, onnettomuuksia ja vaaratilanteita tutkivasta elimestä. Kunkin jäsenvaltion on varmistettava, että onnettomuuksien ja vaaratilanteiden tutkinnan suorittaa pysyvä elin, johon kuuluu vähintään yksi tutkija, joka kykenee suorittamaan vastuuhenkilön tehtävän onnettomuuden tai vaaratilanteen sattuessa.

Tutkintaelimen riippumattomuutta koskevat kriteerit on määritelty tiukasti, jotta elimellä ei ole yhteyksiä alan eri toimijoihin. Tutkintaelimen olisi voitava päättää itsenäisesti, onko rautateiden onnettomuuden tai vaaratilanteen selvittäminen tehtävä vai ei, ja määritettävä tutkimusten laajuus ja noudatettava menettely. Direktiivin täytäntöönpanon määräaika päättyi 30 April 2006: ssä. Komissio oli jo pyytänyt Bulgarialta direktiivin 2004 / 49 / EY saattamista osaksi kansallista lainsäädäntöä ja panna se oikein täytäntöön perustellulla lausunnolla lokakuu 2017. Tällä hetkellä Bulgaria ei ollut vieläkään toteuttanut tarvittavia lainsäädäntötoimia kyseisen direktiivin mukaisten velvoitteidensa täyttämiseksi.

Lisätietoja

Mainos

- Katso marraskuun 2018 rikkomuspaketin keskeisimmät päätökset kokonaisuudessaan MEMO / 18 / 6247.

- Ks. Yleinen rikkomusmenettely MEMO / 12 / 12.

- On EU rikkomiset menettely.

Jaa tämä artikkeli:

EU Reporter julkaisee artikkeleita useista ulkopuolisista lähteistä, jotka ilmaisevat monenlaisia ​​näkökulmia. Näissä artikkeleissa esitetyt kannat eivät välttämättä ole EU Reporterin kantoja.

Nousussa