Talous
Liikenneinfrastruktuuri: varapuheenjohtaja Siim Kallas ilmoittaa julkaisun ensimmäinen € 12 miljardia hankkeille liikenteen alalla
Komissio teki 26-maaliskuussa päätöksen, jolla se antoi ensimmäisen 12 miljardin euron erän käytettävissä Euroopan laajuisen liikenneverkon hankkeille. Budjetti tukee yhdeksän ydinverkkokäytävän avainhankkeita ja auttaa edistämään liikennepoliittisia tavoitteita, kuten yhteentoimivuuden saavuttaminen, intermodaalisuuden edistäminen ja innovoinnin edistäminen. Se on välttämätöntä, jotta voidaan kuroa silta unionin itän ja lännen väliseen kuiluun.
Liikkuvuudesta ja liikenteestä vastaava komission jäsen Siim Kallas sanoi: "Olen vakuuttunut siitä, että tämä merkittävä taloudellinen lisäys tuo odotetut edut liikenneyhteyksien parantamiseen ja että aidosti eurooppalaiseen infrastruktuuriin sijoittamisen lisäarvo tulee selvästi näkyviin sijoittajille, liikenteen käyttäjille kansalaisille. "
Verkkojen Eurooppa -väline (CEF), joka hallinnoi EU: n rahoitusta liikenne-, televiestintä- ja energia-alan infrastruktuurihankkeille vuosina 2014--2020, ennakoi liikenneinfrastruktuurille 26 miljardin euron määrärahan, josta 11.3 miljardia on varattu hankkeisiin jäsenvaltioissa, jotka voivat saada rahoitusta koheesiorahastosta. Rahoitus keskitetään painopisteisiin, jotka on määritelty Euroopan laajuisen liikenneverkon kehittämistä koskevissa unionin suuntaviivoissa1 ja tarkemmin määritelty CEF-asetuksessa2.
Komissio on nyt hyväksynyt ensimmäiset työohjelmat tässä yhteydessä: monivuotinen työohjelma, joka kattaa suuremman koon ja pidemmän keston hankkeet ja jonka kokonaisbudjetti on 11bn euroa, ja 2014: n vuotuinen työohjelma, joka käsittelee pienempiä ja monimutkaisempia hankkeita. budjetti € 1 mrd. Näihin ohjelmiin sisältyviin rahoitusprioriteetteihin kuuluvat:
- Puuttuvien yhteyksien sulkeminen jäsenvaltioiden välisistä rajanylityspaikoista ja tärkeimpien pullonkaulojen poistaminen, etenkin TEN-T-ydinverkon yhdeksän käytävän varrella;
- yhteentoimivuuden edistäminen kansallisten rajojen teknisten esteiden poistamiseksi, etenkin rautatiealalla;
- multimodaalisuuden vahvistaminen matkustajien ja rahdin saumattomien kuljetusketjujen (mukaan lukien tavarakuljetuspalvelut) helpottamiseksi sekä kaupunkisolmujen integrointi kokonaan verkkoon ja erityisesti ydinverkon käytäville;
- innovatiivisten lähestymistapojen edistäminen tulevien teknologisten suuntausten mukaisesti (kattaa myös välttämättömän viestinnän infrastruktuurin ja ajoneuvojen, laitteistojen ja ohjelmistojen välillä);
- painotetaan voimakkaasti EU: n liikennepolitiikkaa ja -lainsäädäntöä esimerkiksi rautatiepolitiikan tai meripolitiikan, "puhtaan voiman liikenteessä", kaupunkiliikenteen, turvallisuuden ja telematiikan sovelluksissa kaikissa liikennemuodoissa, ja
- rahoitusmahdollisuuksien avaaminen kolmansille maille, etenkin rajat ylittäville hankkeille ja osallistuminen suuriin eurooppalaisiin hankkeisiin, kuten SESAR, älykkäät liikennepalvelut, jokitiedotuspalvelut tai meren moottoritiet.
Näiden työohjelmien perusteella ehdotuspyynnöt julkaisee 1 syyskuun 2014.
Lisää tietoa löytyy tästä.
Seuraa Varapuheenjohtaja Kallasin Twitter
Jaa tämä artikkeli:
-
Vihreä tarjous5 päivää sitten
Terästeollisuuden ja muiden teollisuudenalojen vihreään siirtymiseen olennaiset lämpöpumput
-
autoilu3 päivää sitten
Fiat 500 vs. Mini Cooper: Yksityiskohtainen vertailu
-
Horizon Europe3 päivää sitten
Swansean tutkijat myönsivät 480,000 XNUMX euroa Horizon Europe -apurahaa tukemaan uutta tutkimus- ja innovaatioprojektia
-
Lifestyle3 päivää sitten
Olohuoneesi muuttaminen: vilkaisu viihdetekniikan tulevaisuuteen